| Spécification | Détails |
|---|---|
| Type de joint | Rotule de direction à rotule (extrémité de biellette ou extrémité de barre d'accouplement) |
| Application | Tringlerie de direction de l'essieu avant - Biellette intérieure/extérieure ou barre d'accouplement |
| Matériau (boîtier) | Acier au carbone forgé - Zingué et passivé (résistant à la corrosion) |
| Matériau du goujon à rotule | Acier allié chromé durci - Haute résistance à l'usure et au grippage |
| Doublure de douille | Polymère composite PTFE autolubrifiant ou rempli de bronze - Faible friction, pas de grippage |
| Soufflet/Joint | Soufflet en caoutchouc nitrile renforcé (NBR) - Résistant à la poussière et à l'humidité |
| Graisseur | Raccord de graissage Zerk intégré - Permet une lubrification périodique |
| Type d'entretien | Lubrifiable (réparable) - Prolongez la durée de vie avec un entretien régulier à la graisse |
| Taille du filetage | M16 x 1,5 (commun) - Confirmer l'ajustement avec la biellette ou la barre d'accouplement existante |
| Diamètre de la goupille conique | 16 mm (typique) - Correspond au trou de broche ou de levier OEM |
| Angle de pivotement | ±18° à ±22° (Articulation en douceur sans blocage) |
| Charge nominale | Charge dynamique : 18 000 N |
| Cache-poussière | Comprend un cache-poussière en caoutchouc intégré ou séparé |
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