| Specificità | Dettagli |
|---|---|
| Tipo di articolazione | Articolo di sterzo a sfera e a presa (fine della barra di legame o fine del legame di trascinamento) |
| Applicazione | L'asse anteriore è collegato al volante con un collegamento interno/esterno di legame o con un collegamento di trascinamento |
| Materiale (alloggiamento) | Acciaio al carbonio forgiato - zincato e passivato (resistente alla corrosione) |
| Materiale per il calcio a sfera | Acciaio in lega cromato indurito - Alta resistenza all'usura e alla galleggiatura |
| Socket Liner | PTFE composito autolubrificante o polimero riempito di bronzo - basso attrito, senza presa |
| Scaffalatura/Scigella | Scarpe di gomma nitrile rinforzata (NBR) - resistenti alla polvere e all'umidità |
| Fissatura del grasso | - Permette una lubrificazione periodica |
| Tipo di manutenzione | Lubrificabile (servizioso) - Prolungare la vita con regolare manutenzione del grasso |
| Dimensione del filo | M16 x 1,5 (comune) - conferma dell'installazione con una barra di legame o un collegamento di trascinamento esistente |
| Diametro del perno conico | 16 mm (tipico) - corrisponde allo spindle OEM o al foro della leva |
| Angolo di rotazione | ± 18° a ± 22° (articolazione liscia senza legame) |
| Classificazione di carico | Carico dinamico: 18 000 N |
| Copertura antipolvere | Include tappo per polveri di gomma integrato o separato |
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