| Spezifikation | Einzelheiten |
|---|---|
| Gelenktyp | Ball-Socket-Lenkgelenk (Tie Rod End oder Drag Link End) |
| Anwendung | Steuerverbindung der Vorderachse - innere/äußere Bindungsstange oder Zugverbindung |
| Material (Gehäuse) | Schmiedeter Kohlenstoffstahl - Zinkplattiert und passiv (korrosionsbeständig) |
| Material für Kugelstangen | Verhärtetes, mit Chrom beschichtetes Legierungsstahl - hohe Abnutzungs- und Verfallfestigkeit |
| Socket Liner | Selbstschmierendes PTFE-Verbundwerkstoff oder mit Bronze gefülltes Polymer - geringe Reibung, keine Beschlagnahme |
| Boot/Dichtung | Verstärkte Nitrilkautschuk-Stiefel - Staub- und Feuchtigkeitsbeständig |
| Fettanpassung | Integrierte Zerk-Grease-Napfel - Ermöglicht regelmäßige Schmierung |
| Art der Wartung | Schmierbar (Wartungsfähig) - Lebensdauer mit regelmäßiger Fettpflege verlängern |
| Größe der Schleife | M16 x 1,5 (Gemeinsam) - Bestätigen Sie die Montage mit vorhandener Schnalle oder Schleppverbindung |
| Konischer Pin Durchmesser | 16 mm (typisch) - Übereinstimmungen OEM Spindel oder Hebelloch |
| Drehwinkel | ± 18° bis ± 22° (Glattes Gelenken ohne Bindung) |
| Nennlast | Dynamische Belastung: 18 000 N |
| Staubkappe | Einschließlich integrierter oder separater Gummi-Staubkappe |
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