| 사양 | 세부 사항 |
|---|---|
| 관절 유형 | 공과 소켓 스티어링 관절 (Tie Rod 끝 또는 Drag Link 끝) |
| 적용 | 앞축 스티어링 연결 - 내부/외부 타이 바드 또는 드래그 링크 |
| 재료 (주택) | 가공 탄소 강철 - 진크 접착 및 비활성화 (성화 저항) |
| 볼 스터드 재료 | 경화 된 크롬 접착 금속 - 높은 마모 및 갈링 저항성 |
| 소켓 라인러 | 자기 윤활성 PTFE 복합물 또는 청동으로 채워진 폴리머 - 마찰이 낮고 포착이 없습니다 |
| 부트/세일 | 강화된 니트릴 고무 (NBR) 부트 - 먼지와 습기에 저항 |
| 기름 부착 | 통합된 Zerk Grease Nipple - 주기적인 윤활을 허용합니다. |
| 유지보수 유형 | 윤활성 (기용성) - 규칙적인 기름 유지 관리로 수명을 연장 |
| 스레드 크기 | M16 x 1.5 (공용) - 기존의 넥타이 바드 또는 드래그 링크로 장착한 것을 확인 |
| 톱니 지름 | 16mm (유형) - OEM 스핀들 또는 레버 구멍과 일치합니다. |
| 회전 각도 | ±18° ~ ±22° (결합 없이 부드러운 관절) |
| 부하급수 | 동적 부하: 18000N |
| 먼지 캡 | 통합 또는 별도의 고무 먼지 캡을 포함합니다. |